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⑨-3 中 의료시장 '지피지기면 백전백승'

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경험자가 말하는 현지 병원경영 성공 노하우

[뉴스핌=강소영 기자]  재활전문 병원인 보바스기념병원은 현재 중국 장쑤성(江蘇省) 이싱시(宜興市)에서 노인전문 재활요양 병원 프로젝트를 추진하고 있다. 이 프로젝트는  한국측 보바스기념병원이 업무 컨설팅과 위탁운영을 떠맡고,  중국 파트너인 부동산 회사가 병원 건설 등 투자 비용 전액을 부담하는 형태의 합작 사업이다.    

보바스기념병원의 중국 진출 프로젝트는 시작 단계부터 매우 성공적이라는 평가를 받고 있다. 핵심 경쟁력인 수준 높은 의료기술과 경영 노하우를 제공하는 대신 투자비용에 대한 별다른 부담이 없는 협력 방식으로 진행되고 있기 때문이다. 

그러나 실제 중국 시장 진출을 희망하는 대다수 한국 병·의원의 사정은 이와는 많이 다르다. 준비단계에서부터 각종 난관에 부딪혀 중국 진출 계획이 좌초되거나, 어렵게 진출에 성공해도 고전하는 경우가 많다. 믿을만한 파트너 선정부터 투자자금 조달, 중국 파트너와의 수익배분 등 해결해야 할 문제들이 많기 때문이다.

권순용 보바스기념병원 본부장은  "현재 중국 시장에서 한국 병원이 '환영'을 받는 것이 사실"이라면서 "그러나 사업 실행단계에서 암초에 부딪히는 경우가 많다"고 지적했다.

많은 중국측 파트너는 한국 병원의 물적 투자를 요구하고, 한국 병원은 막대한 규모의 자금을 갖추고 있는 경우가 드물기 때문이다. 어렵사리 파트너를 찾아 계약을 체결해도 한국 병원이 기대한 만큼 큰 수익을 거두지 못하는 경우도 많다.

권 본부장은 "한국 의료기술이 중국 시장에서 인정을 받고 있지만, 병원의 '브랜드' 경쟁력은 미국 등 선진시장 출신 병원보다 약하다. 이는 한국 병원의 수익성 약화를 초래하고 있다"고 밝혔다.

'한국'의 브랜드 경쟁력이 다소 떨어지기 때문에 중국측이 대외홍보의 한계를 이유로 한국측에 수익을 적게 배분하는 경우가 많기 때문이라는 분석이다.

업계 전문가들은 한국 의료업계가 한류와 13억 거대시장에 대한 환상만 가지고 중국에 진출했다가는 '백전백패'하기 십상이라고 지적한다. 실제로 중국 시장에 진출했다가 실패의 쓴맛을 본 한국 병·의원이 적지 않다는 것이 업계의 전언이다.

◇ 한국 의료업계 중국 진출 증가, 진료과목 다각화 시급 

[그래픽:송유미 미술기자]
보건복지부 자료에 따르면, 2014년 1월 기준 중국 의료시장에 진출한 한국 병·의원은 총 38개에 달한다. 지역별로는 수도 베이징(北京)을 포함한 허베이성(河北省)이 11개로 가장 많았고, 조선족 동포가 많이 거주하는 지린(吉林)·헤이룽장(黑龍江)성 일대도 14개 병·의원이 진출해있다.

진료과목은 성형외과와 피부과가 26개로 가장 많다. 그 밖에 치과 4개, 외과와 종합병원이 각각 2개 병원이 진출해 있다. 앞으로는 중국 의료시장의 문을 두드리는 한국 병·의원은 더욱 늘어날 전망이다.

그러나 한국 의료업계의 중국 시장 진출은 성형외과와 피부과 등 진료과목 편중현상이 심하고, 의원급 소규모 기관의 비중이 높다. 중국 현지에서는 일부 한국 성형외과 의원이 중저가 시술을 위주의 단기성 영리사업에 치중하고 있어, 한국 의료업계의 이미지에 부정적인 영향을 미치고 있다는 지적도 나오고 있다.

권순용 본부장은 "한국 의료업계가 성형외과와 피부과 이외의 진료과목에 관심을 둘 필요가 있다"고 지적했다. 그는 노인재활과 요양병원·건강검진센터·암센터 및 산부인과 등이 중국 의료시장에서 장기간 성과를 거둘 수 있는 '블루오션'이 될 수 있다고 밝혔다.

중국의 노인 인구가 빠르게 증가하고, 경제력 향상에 따라 건강관리 의식도 강화되고 있기 때문. 고도의 의료시술 능력을 요구하는 암과 같은 중증의료센터와 고급 서비스를 원하는 산부인과 수요도 크게 늘고 있다. 

◇ 의료 기술 외 마케팅과 경영 능력이 중요
중국의 의료시장에서  싱가포르와 미국 등 외국 의료업계의 성공 사례가 점차 늘고 있다. 이와는 다르게 중국 시장에서 '성공 신화'를 일군 한국계 병원의 소식은 찾기가 힘들다.

많은 병원 관계자들이 중국 폐쇄성과 특수성을 의료시장 개척의 가장 큰 난제로 꼽고 있지만, 이보다는 한국 병원의 경영 전문성 부족이 가장 직접적인 '패인'이라는 지적이 설득력을 얻고 있다.

올해 연말 상하이(上海)에 개원을 준비 중인 척추전문병원 나누리병원의 모형섭 해외사업팀장은 "이제까지 한국 병·의원들은 '한류'에 대한 막연한 기대감과 높은 의료수준에 대한 자신감으로 중국 시장에 진출했지만, 결과는 참담했다"고 밝혔다.

그는 "가장 큰 원인은 경쟁력 부족. 즉, 비즈니스 정신과 영업력 부족에 있다"고 지적했다.

미국 등 선진 의료기관은 전문 경영시스템 하에 철두철미한 전략과 마케팅으로 중국 시장을 뚫고 있지만, 한국 병원은 의사 중심의 '개인 병원'식 영업을 하고 있다는 것.

모 팀장은 "의료 기술은 오히려 한국보다 뒤떨어져도 전문적인 경영팀을 갖추고 적극적인 마케팅을 벌여 성공한 병원도 많다"며 "한국계 병·의원은 지나치게 의사 중심 조직으로 운영되고, 기타 인력은 단순 업무보조 수준에 그치고 있어 '상품 프로젝트' 조직과 영업력 측면에서 크게 뒤처진다"고 밝혔다.

그는 "한국 의료업계가 중국 시장에서 성공하려면 전문 경영시스템을 강화하고, 중국 현지 경험이 많은 인력을 확보하는 것이 시급하다"고 강조했다.

그는 또한 "중국 시장 진출을 희망하는 의료법인 혹은 병원은 '의료 서비스 사업화'에 대한 인식이 부족하고, 전문 인력 확보와 육성에 대한 투자에 인색'하다고 지적하며 "중국 현지 경험이 풍부한 대기업 주재원 출신 등을 활용하는 방법도 고려할 필요가 있다"고 조언했다. 

◇ 막막한 중국 진출, 정부 지원 꼼꼼히 활용
중국 의료시장에 외자의 단독 진출이 사실상 허용됐지만, 자금력이 부족한 한국 의료업계는 중국 파트너와 함께 합자 형태로 진출하는 것이 가장 일반적이다.합자형식의 영리법인으로 진출하면 투자금에 대한 부담은 줄이면서 보험수가 제약에서 벗어나 자유로운 수가책정이 가능하고, 수익성 향상도 기대할 수 있기때문이다.

그러나 중국에 '인맥'이 없어 중국 파트너를 물색하기 힘들거나 자본금이 부족한 병·의원은 중국 진출 '첫 단계'부터 난관에 부딪히게 된다.

해외 의료 시장 진출을 계획하고 있는 병·의원은 보건복지부 지원 사업을 활용하는 것도 좋은 방법이다. 보건복지부는 보건산업진흥원과 함께 '의료기관 해외진출 프로젝트 발굴 및 지원 사업(이하 지원사업)'을 진행하고 있다. 올해 3월에도 지원사업 공모를 진행할 예정이다.

지원사업 대상자로 선정된 병원은 현지 시장조사·현지 파트너 발굴·사업 타당성 조사 및 법률 컨설팅 비용 일부를 보건복지부로부터 지원받게 된다.

보건산업진흥원의 배좌섭 팀장은 "한국 의료업계의 해외진출 지원 사업이 올해로 4회를 맞게됐다. 의료업계 의견을 반영해 매회 다른 방식을 시도하는 등 제도 개선에 노력하고 있으며, 앞으로도 한국 병·의원의 해외 의료시장 진출에 도움이 될 수 있는 방안을 연구할 계획"이라고 밝혔다.

한편, 정부차원의 보다 적극적인 지원이 필요하다고 업계는 요구하고 있다. 중국 시장 진출을 준비 중인 한 병원 관계자는 "비영리 의료법인이 투자금을 모집하는 것은 어렵다. 이때문에 정부가 정책금융공사·산업은행 혹은 수출입은행 등 기관등을 통해 의료법인에 낮은 금리로 해외시장 진출 자금을 지원해주는 등 보다 실질적인 방안을 강구해주길 바란다"고 밝혔다.






[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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