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[중국기업] (47) 빅데이터회사 된 식당 1호 상장사 '샹어칭'

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서슬퍼런 반부패투쟁 피해 180도 기업얼굴 바꿔

[뉴스핌=조윤선 기자] 중국 한 고급음식점이 인터넷 전문 회사로 변신을 시도한다는 소식이 중국 증권가에 핫 이슈가 되고 있다.  바로 '중국 고급음식점의 대명사' 이자  '민영 요식업 1호 상장사' 샹어칭(湘鄂情) 얘기다. 실제 샹어칭은 2014년 7월 1일을 기해 회사명을 '중커윈왕(中科雲網)과학기술유한공사'로 변경하고 빅데이터를 기반으로 클라우드, 모바일인터넷 등 서비스를 제공하는 첨단 과학기술 기업으로 전환한다는 계획을 발표했다.

샹어칭이 주력사업인 요식업과 전혀 무관한 인터넷 업계에 발을 디딘 가장 큰 이유는 시진핑(習近平) 정부의 부정부패 척결 움직임과 무관하지 않다. 시진핑 새 지도부 등장과 함께 '청렴 국정'이 강조되면서 당국의 공무집행비인 '삼공경비'가 대폭 축소됨에 따라 접대장소로 애용됐던 샹어칭 등 고급음식점에 공무원들의 발길이 뚝 끊겼고, 이것이 고급음식점 전반의 실적악화로 이어졌다.

그래픽: 송유미 기자.
◇1000억원 적자 샹어칭, 식당 접고 IT로 활로 모색

당국의 반부패 캠페인에 가장 큰 타격을 입은 건 샹어칭이었다. 줄줄이 13개 점포가  문을 닫았고, 작년 5억6400만 위안(약 970억원)에 달하는 적자를 냈다.

고급요식 시장이 위축됨에 따라 샹어칭은 사실 그동안 수차례 타 업종으로의 진출을 시도했다.

초기에는 중저가 대중음식점으로의 사업 전환을 위해 중식 패스트푸드 체인을 운영하고 있는 상하이치딩푸드(上海齊鼎餐飲) 지분 90%를 인수하고, 베이징 요식업체인 룽더화(龍德華)의 중저가 요식 사업에 투자했다.

이런 노력에도 불구하고 실적이 개선될 기미가 없자, 샹어칭은 작년 7월부터 환경, 영화미디어, 인터넷 등 타 업종에 눈을 돌렸다.

작년 7월 2억 위안을 투자해 장쑤(江蘇)성 중위(中昱)환경보호과학기술유한공사 지분 51%를 인수하며 환경 사업에 진출했다. 뒤이어 그 해 12월에는 허페이(合肥)톈옌(天炎)바이오에너지개발유한공사 지분 51%를 매입하고, 2개월 후 나머지 49%마저 인수했다.

샹어칭은 여기서 그치지 않고 올 3월 베이징 중스징차이(中視精彩) 지분 51%와 디뉘잉스(笛女影視) 지분 51%를 인수하며 문화미디어 사업에도 뛰어들었다. 5월 초에는 중국 과학원 컴퓨터기술연구소와 온라인 뉴미디어 및 빅데이터 실험실을 공동으로 설립하기로 했다.

◇빅데이터 기업 변신,  시장에선 고개 갸웃

그러나 순수 요식업체에서 과학기술 인터넷 업체로의 간극이 큰 변신을 우려하는 목소리가 만만치 않다.

주방에서 음식만 만들던 샹어칭이 전문성이 높은 인터넷 기업을 어떻게 운영할 것인가는 물론, 빅데이터 기술에 대한 인프라를 어디서 마련할 것인가 등 전문가들 사이에서 의문이 증폭되고 있다.

칭화퉁팡(清華同方) 데이터자원공정사업부 부총경리 궈즈룽(郭子龍)은 "빅데이터 사업을 하려면 막대한 자금과 방대하고 가치있는 데이터풀이 필수적"이라며 "기초적인 데이터도 없이 방대한 데이터를 수집한다는 것 자체가 쉬운 일이 아니다"라고 지적했다.

그는"샹어칭에게 가장 좋은 사업구조 전환 방식은 요식업이라는 기존 경쟁력을 살리는 것이지만, 인터넷 업종으로 전환하려면 경험이 전무한 샹어칭은 자금만 투자하고 연구와 운영은 전문기관에 맡기는 것이 바람직하다"고 조언했다.

중국 매체들도 샹어칭의 완전한 타 업종 전환은 리스크가 매우 크다며 우려의 시각이 팽배하다.

상당수 중국 매체는 인터넷 미디어, 클라우드, 빅데이터가 뜨고 있는 분야이긴 하지만 텐센트, 알리바바 등 업계 공룡을 비롯해 경쟁사가 수두룩하다며 샹어칭이 이 시장에서 빛을 발하기는 힘들 것이라는 분석을 내놨다.

우측 오른쪽 사진이 멍카이(孟凱) 샹어칭 회장.[출처=중국신문망(中國新聞網)]
◇ 요식업, 반부패 투쟁과 공존 불가

수많은 우려의 시선에도 불구하고 샹어칭은 모든 희망을 제휴기관인 중국과학원에 걸고 있다.

멍카이(孟凱) 샹어칭 회장은 "성공자들은 늘 처음에는 수많은 난관과 반대에 부딪히게 마련이다"라며 "국가기관인 중국과학원의 기술력을 신뢰한다"고 말했다.

샹어칭은 회사명을 '중커윈왕'으로 변경하는 목적은 중국 빅데이터 연구의 선두주자인 중국과학원 컴퓨터기술연구소와 심도있고 전면적인 협력을 추진해, 주력 사업을 요식업에서 인터넷으로 완전히 전환하는데 있다고 밝혔다.

멍 회장은 "요식업계에 종사한 사람이라면 다 알겠지만 요식업계는 가망이 없어진지 오래다"라고 사업전환의 배경을 설명했다.

빅데이터를 주요 사업 아이템으로 정한 이유에 대해 그는 "사업 구조전환 초기에 요식업에 환경 사업을 같이 했지만 요식사업 적자는 더욱 심각해져 새로운 주력사업이 필요했다"고 말했다.

멍 회장은"사실 환경사업에 진출할 당시, 영화미디어 사업도 구상했는데 영화미디어 사업을 하기 위해서는 인터넷이 필수적이라는 생각을 하게 됐다"고 덧붙였다.

영화미디어 콘텐츠로 돈을 벌기 위해서는 이를 방영하는 온라인 네트워크 방송 플랫폼 구축이 필요했다는 설명이다.

온라인동영상사이트를 직접 인수하지 않고 중국과학원과 제휴한 이유에 대해서는 "요식업에 종사하면서 쌓은 인맥이 적지 않은데 중국과학원 컴퓨터연구소와 얘기가 잘 통했다"며 "인터넷동영상 업체를 직접 인수하기에는 비용이 너무 높았다"고 멍 회장은 말했다.

◇요식업 Top10에서 관리종목에 퇴출 소문까지

멍 회장은 또 "올해안에 사업 구조전환을 철저하게 추진하지 못하면 특별관리종목(ST)으로 전락해 증시에서 퇴출될 수 있다"며 "이럴경우 부채위기가 터지면서 파산지경에 몰릴 수도 있다"고 절박한 심경을 드러냈다.

2009년 베이징 50대 요식업체 가운데 10위권에 들었던 우량기업 샹어칭이 창립 7년여만에 사라질 위기에 놓인 것이다.

2007년 10월 베이징에서 창립한 샹어칭은 2009년 민영 요식업체로서는 최초로 A증시에 상장하며 시장의 주목을 받았다.

광둥(廣東)과 후난(湖南)·후베이(湖北) 지방특색 요리로 유명한 샹어칭은 2012년 말  기준, 베이징과 상하이, 난징(南京), 허페이(合肥), 청두(成都), 타이위안(太原), 창사(長沙), 시안(西安), 선전(深圳), 후허하오터(呼和浩特) 등 중국 10여개 주요 대도시로 매장을 확장했다.

2012년 까지만 해도 연간 매출액이 성장세를 유지, 13억7900만 위안(약 2300억원)이라는 최고 연간 매출을 기록했지만 2013년 부정부패 강조와 삼공경비 축소로 매출액이 8억 위안(약 1300억원)으로 뚝 떨어졌다.

2009년 11월 상장 당시 53억4200만 위안(약 8600억원)에 달했던 시가총액은 현재 44억6000만 위안(약 7300억원)으로 쪼그라들었다.  상장 당일 최고 28위안(약 4500원)까지 치솟았던 주가는 최근 3위안대(약 490원)로 떨어졌다.  

샹어칭이 환경, 영화미디어, 빅데이터로 사업을 확장하며 주가도 3위안대에서 올 3월초 7.29위안으로 다소 상승하긴 했지만, 사업전환 및 사명 변경 등 요인으로 지난 6월 20일부터 거래가 일시 중지됐다.

 





[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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