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[인터뷰] ①김민석 "97 세대교체론은 운동권식 사고...민주 기본 복원할 것"

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민주당 당권 도전 주자 인터뷰
"도덕적 가치와 민생정당 다시 세울 것"
"70대 DJ가 시대정신 더 앞섰었다...역량의 문제"

[서울=뉴스핌] 고홍주 기자 = 최연소 국회의원, 최연소 서울시장 후보. 정치계의 황태자로 불리던 그였지만 이후의 삶은 썼다. 김민석 더불어민주당 의원의 얘기다.

"사실 2002년까지 국회의원으로 활동한 건 딱 6년밖에 되지 않아요. 그 6년 동안 비교적 잘 나갔죠. 최연소 국회의원을 두 번 했고 6년 내내 1등 국회의원으로 평가받고 치열한 경선을 통해서 서울시장 후보까지 됐으니까요."

승승장구하던 그의 발목을 잡은 건 2002년 대선 때였다. 당시 민주당 후보였던 고(故) 노무현 전 대통령의 지지율이 떨어지자 돌연 탈당하고 정몽준 캠프로 자리를 옮긴 것이다. '배신자'의 이미지 때문에 김 의원은 무려 18년 동안이나 정계에 복귀하지 못했다. 이때의 경험은 여의도에서 한 발자국 떨어져 보통 사람의 관점에서 정치를 바라볼 수 있는 귀중한 시간이 되게 했다.

뉴스핌은 지난 12일 민주당의 차기 당권에 출사표를 낸 김민석 의원을 만나 그의 이야기를 들어봤다.

[서울=뉴스핌] 김민지 기자 = 더불어민주당 당대표 선거에 출마한 김민석 의원이 12일 서울 여의도 국회 의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.07.12 kimkim@newspim.com

◆ "민주당, 기본 무너진 상태…도덕적 가치와 민생정당 다시 세울 것"

김 의원의 사무실에는 커다란 사진 두 개가 걸려있다. 2008년 한미FTA 광우병 반대 시위 때 시민들이 광화문을 메우고 있는 사진과 당시 시민들의 바람을 담아 하늘로 날린 풍선을 찍은 사진이다.

"18년을 쉬는 동안 제게는 '하늘과 국민이 가장 두렵고 감사하다' 이 한 줄만 남았어요. 정치에 있어서 바름과 가치를 추구하는 것이 절대적으로 중요하다는 것만 남은 거죠. 그동안 정치권 문법 속에 있었다면 깨우치지 못했을 일 아닌가 생각합니다."

김 의원이 진단하는 민주당의 실패 원인은 '기본'을 지키지 못해서다. 선거에 이기기 위해서는, 뭔가를 관철하기 위해서는 금도를 어겨도 된다는 분위기가 일상화됐다는 것이다.

그는 "진보 개혁 정당이라고 하면 때로는 부족해도 도덕적 가치를 지키고 합리성을 추구한다는 게 있었지만 지금은 이기기 위해서는 편법을 써도 좋다는 게 너무나도 일상화돼 있고 자기 절제와 정화 능력이 떨어져 있다"고 지적했다.

이어 "저는 '반드시 이겨야 된다'는 정치공학으로 끝까지 가본 사람"이라며 "사심없이 했으니 그에 대한 부끄러움은 없지만 지나고나니 정치에서 중요한 것은 가치와 시대정신이라는 아주 뼈저린 깨우침을 얻었다"고 말했다.

그러면서 "지금 민주당의 위기는 가치와 도덕성을 상실한 데서 오는 것이라고 본다"며 "리더십을 세우는 과정도 그런 가치와 도덕성을 세우는 것이어야 한다. 그러려면 지난 대선과 지선 패배에 대한 솔직한 성찰이 있어야 하는데, 그렇지 않으면 일시적인 세는 얻을 수 있을지언정 진정한 하나됨을 얻기는 어렵다고 본다"고 강조했다.

김 의원은 현재 당내 상황에 대한 우려를 표하면서 '이대로 가면 당이 깨질 수도 있다'고 했다.

그는 "꼭 분당을 얘기한 건 아니다. 도덕적 권위를 가지고 하나가 되지 못하면 결국 당의 역량을 총집결해서 국정을 견제하고 총선 승리까지 이끌어내는 것이 어렵다 하는 얘기를 했던 것"이라며 "제 얘기가 분당론으로 해석되는 것을 보고 그만큼 당의 갈등에 대한 우려가 깊구나 하는 것을 확인했다"고 설명했다.

이재명 의원의 출마에 대해서도 "아무리 세가 있다고 해도 정치에서 세보다 중요한 것은 대의"라고 뼈 있는 발언을 내놨다.

그는 "반드시 건너가야 할 과정을 거치지 않으면 도덕적 권위를 세우는 데 한계가 된다고 본다"며 "출마는 자유의 영역이지만 평가와 성찰은 절대 의무다. 본인과 당 전체에 굉장히 중요하고 반드시 필요한 영역인데 이 대목이 굉장히 아쉽다"고 했다.

김 의원은 당 대표가 되면 근본으로 돌아가 당의 도덕적 가치를 바로 세우고 진정한 민생정당으로서의 민주당을 회복할 포부를 가지고 있다.

"결국 정치에 있어서의 최고의 공적 도덕성은 민생 아니겠어요? 지금은 너무 어려운 상황인 데다 정부여당이 이걸 해결해나가야 하지만 별로 그렇게 되진 않을 것 같단 말이예요. 우리는 지금 정부여당에 대한 견제가 아니라 리드해야 할 숙제를 안았다고 봅니다."

[서울=뉴스핌] 김민지 기자 = 더불어민주당 당대표 선거에 출마한 김민석 의원이 12일 서울 여의도 국회 의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.07.12 kimkim@newspim.com

◆ "97 세대교체론은 운동권식 사고…시대정신이 중요"

김 의원은 당내 대표적인 86세대(80년대 학번·60년대생)다. 서울대 82학번인 그는 1985년 총학생회장으로 이름을 날렸고 고(故) 김대중 전 대통령의 눈에 들어 정계에 입문했다. 하지만 이번 민주당 전당대회는 '어대명(어차피 당대표는 이재명)'과 '세대교체론'이 팽팽하게 맞서고 있다. 여러모로 그에게는 어려운 도전이다.

"사실 97과 86은 같은 50대예요. 97로 세대교체를 해야 한다는 건 본질을 잘못 짚은 것이죠. 오히려 지난 20년간 주류였던 학생운동 출신들이 그 아래 세대에게 권력을 넘겨주자는 극복해야 할 운동권적 사고인 거예요. "

김 의원은 정치적 스승인 DJ의 사례를 들어서 이를 반박했다. 그는 "저는 20대 때도, 30대 때도 시대교체와 시대정신을 얘기했지 세대교체론을 주장해본 적이 없다"며 "70대의 DJ보다 그 아래 세대가 시대정신에 있어서 더 앞서가는 것을 보지 못했다. 결국 역량과 시대정신의 문제"라고 강조했다.

그는 당 대표 출마가 무산된 박지현 전 비상대책위원장에 대해서도 쓴 소리를 아끼지 않았다.

"박 전 위원장이 평소에 제기하는 여러 문제 중에는 당에 필요한 것들이 많이 있죠. 경청할 대목이 있고, 당은 젊은 인재들이 계속 성장하도록 도와줘야 합니다. 저는 기본적으로 젊은 리더십이 성장하는 것을 일관되게 지지하는 편입니다. 그러나 문제를 제기하는 방식과 시기, 또 전체 상황에 대해 다른 의견도 있을 수 있죠."

김 의원은 박 전 위원장이 처음 위원장직을 맡았을 때 3선 이상 중진과의 만남을 주선할 만큼 그에게 전폭적인 지지를 보냈다. 하지만 때로는 아직 다듬어지지 않은 패기보다 당 전체의 의견을 경청할 필요도 있다는 게 그의 의견이다.

그는 "지난 지방선거 때 서울시장 후보 구도에 대해 제일 크게 반대 목소리를 낸 게 저였지만 구도가 결정되고 나서는 최선을 다했다"며 "그게 당인으로서의 올바른 태도가 아닌가 싶다. 조직과 당에 대한 존중에 대해 깊이 생각해보는 게 좋다고 생각한다"고 조언했다.

또 출마 자격 문제에 대해서도 "절차나 해석에 있어서 이미 당이 판단을 내렸다면 존중해주는 것이 맞다고 본다. 문제제기는 충분히 하되, 일정한 결론이 내려지면 존중하는 것이 적합하다"고 했다.

adelante@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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