【崔宪圭专栏】比亚迪新车进军韩国映射出未来10年后的中国

기사입력 : 2025년01월22일 16:37

최종수정 : 2025년01월22일 16:37

纽斯频通讯社首尔1月22日电（记者崔宪圭）2025年伊始，中国车企比亚迪（BYD）在"后戒严时期"和弹劾政局下宣布进军韩国电动汽车市场。企业计划推出售价在2000万至3000万韩元区间的车型，以高性价比为核心竞争力，瞄准韩国消费者市场。

与韩国消费者熟悉的小米智能手机或扫地机器人等电子产品不同，比亚迪电动汽车进军韩国市场意义更为深远。这标志着中国企业不仅在消费电子领域崭露头角，更开始涉足韩国视为国民经济支柱和未来关键产业的汽车市场，引发韩国业界担忧。

回溯2015年，中国国家主席习近平提出"中国制造2025"战略，旨在打造制造业强国。当时，虽然小米智能手机凭借高性价比在全球引发关注，但西方世界对这一战略并未给予足够重视。

十年过去，"中国制造2025"这一愿景已经取得显著成果，给包括韩国在内的全球工业界带来巨大压力。2025年初比亚迪进军韩国市场，被视为这一战略目标实现的重要标志。

比亚迪创立于1994年11月18日，最初仅是一家由王传福及其团队创办的小型电池研发企业。这家30年前默默无闻的小企业，如今已发展成为撼动欧洲汽车工业地位的跨国巨头，对全球汽车市场格局产生深远影响。

截至2024年底，比亚迪在中国国内外拥有近100万名员工，是全球最大的电动车制造商。其研发（R&D）团队超过11万人，分布在全球的研究机构多达11个。

2016年，三星大量购入比亚迪1.92%股份曾引发韩国关注，被视为中韩双赢合作典范。然而，2021年在中美博弈背景下，三星突然出售持股，坊间传言此举受到拜登政府强力干预。

作为"中国制造2025"计划最耀眼的成果之一，比亚迪凭借强大研发实力，被视为中国技术崛起的象征，引领中国汽车产业从"汽车大国"向"汽车强国"迈进。

"全球电动车销量427万辆，连续三年蝉联全球新能源车销量第一。"2024年，比亚迪用耀眼的业绩证明了自己的实力。在全球经济低迷的情况下，比亚迪销量逆势增长41%，尤其出口增长高达71%，进一步巩固了其全球市场地位。正因为如此，比亚迪进军韩国市场的消息让韩国产业界忧心忡忡。

如比亚迪般的新兴跨国企业通过技术升级，已将"中国制造2025"的蓝图在十年间变为现实。中国正借此东风，全力以赴实现"2035年基本实现现代化"的目标，届时人均GDP将达到目前韩国水平。十年后，韩国或将面临一个更为陌生且截然不同的世界格局。（完）

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社

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알파벳 '100년물 채권'에 거품 경고 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 인공지능(AI) 인프라 구축을 위해 막대한 자금을 쏟아붓고 있는 알파벳이 영국 시장에서 발행한 100년 만기 회사채가 폭발적인 인기를 끌었다. 하지만 월가 전략가들은 이를 두고 "신용 시장의 사이클 후반부 과열을 보여주는 최신 신호"라며 경고의 목소리를 높였다. 12일(현지시간) 블룸버그통신과 CNBC에 따르면 알파벳은 지난 10일 영국 파운드화 채권 시장에서 10억파운드 규모(1조9600억 원)의 100년 만기 채권을 발행했다. 이는 알파벳의 첫 파운드화 표시 채권이자 총 200억달러 규모의 다중 통화 자금 조달 계획의 일부다. 이번 100년물 채권에는 발행 규모의 약 10배에 달하는 주문이 몰렸으며 발행 금리는 영국 국채 10년물보다 120bp(1.20%포인트) 높은 수준에서 결정됐다. 알파벳은 지난주 올해 자본지출 규모가 1850억달러에 달할 것으로 예상된다고 밝혔다. 경쟁사인 오라클과 아마존 마이크로소프트 등도 인프라 지출을 늘리고 있어 빅테크 기업들의 총부채 발행 규모는 향후 5년간 3조달러에 이를 것으로 전망된다. 윈드 시프트 캐피털의 빌 블레인 최고경영자(CEO)는 이번 거래가 AI 확장을 위해 공공 및 민간 시장에서 조달되고 있는 부채가 역사적인 규모를 벗어난 수준임을 반영한다고 지적했다. 블레인 CEO는 CNBC와의 인터뷰에서 "적당히 높은 쿠폰(금리)의 100년 만기 채권을 팔 기회를 포착한 점에 대해서는 그들에게 온전한 공로를 인정한다"며 "그들은 영국 보험사와 연기금들이 부채를 충당하기 위해 원했던 수요를 명확히 파악했다"고 말했다. 알파벳.[사진=로이터 뉴스핌] 2026.02.13 mj72284@newspim.com 하지만 그는 이번 100년물 발행이 시장 거품의 증거라고 강조했다. 블레인 CEO는 "나는 100년 만기 채권이 나온다는 사실 자체가 그보다 더 거품일 수는 없다고 생각한다"며 "만약 당신이 고점의 신호를 찾고 있다면 비록 그것이 훌륭하게 실행된 거래일지라도 그것은 절대적으로 고점의 신호처럼 보인다"고 직격탄을 날렸다. 이어 블레인 CEO는 "AI 하이퍼스케일러들의 '부채 축제'의 엄청난 규모에 대한 요점은 과거 내가 보았던 수많은 상황들을 떠올리게 한다"며 "특히 시장이 하나의 테마를 잡고 그들이 무엇을 사고 있는지 정말로 이해하지 못한 채 극단으로 치닫는 상황 말이다"라고 비판했다. 전문가들은 알파벳의 이번 움직임이 자금 조달 다각화 차원이라고 분석하면서도 리스크를 우려했다. 페더레이티드 헤르메스의 나추 초칼링엄 런던 크레딧 책임자는 "알파벳이 AI 자본지출(CAPEX)을 자금 조달하기 위해 시장의 맨 끝단(초장기물)에서 파운드화 발행을 준비한 것은 흥미롭다"며 "그들은 보험사와 연기금 수요를 활용하고 미국 달러 시장의 과포화를 피하기 위해 자금 조달원을 다각화하려는 것"이라고 설명했다. 프리미어 미튼의 사이먼 프라이어 채권 펀드 매니저는 100년물 발행이 여전히 "검증되지 않은 바다"라고 경고했다. 프라이어 매니저는 "구매자들은 기술 기업들이 주식 시장에서 사상 최고치를 기록하고 있고 업계의 본질이 끊임없이 진화하고 있음에도 불구하고 혼란스러운 글로벌 및 현지 정치 환경 속에서 6%를 조금 넘는 수익률에 자금을 묶어두게 될 것"이라고 지적했다. 무지니치앤코의 타티아나 그레일 카스트로 공공시장 공동 대표는 이번 발행이 투자자들의 '믿음'에 기반하고 있다고 봤다. 그는 "당신은 그 회사가 향후 100년 동안 이자를 지급하기 위해 존재할 것이라는 점에 올라타는 것"이라며 "이건 매우 드문 일이며 심지어 정부들도 100년 만기 부채를 잘 발행하지 않는다"고 말했다. 영화 '빅쇼트'의 실제 인물로 알려진 마이클 버리도 알파벳의 100년물 채권 발행에 우려를 표시했다. 버리는 소셜미디어 엑스(X, 옛 트위터)에 "알파벳이 100년 만기 채권 발행을 모색하고 있다"며 "이런 일이 마지막으로 있었던 것은 1997년의 모토롤라였는데 그해는 모토롤라가 거물(big deal)로 여겨졌던 마지막 해였다"고 지적했다. 그러면서 "1997년 초 모토롤라는 미국에서 시가총액 상위 25위이자 매출 상위 25위 기업이었다"며 "오늘날 모토롤라는 매출 110억달러에 불과한 시가총액 232위 기업"이라고 덧붙였다. mj72284@newspim.com 2026-02-13 03:24