[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 대우건설은 6일 HJ중공업, 동부건설 등 총 19개사와 컨소시엄을 구성해 가덕도신공항 부지조성공사 입찰참가자격 사전심사(PQ) 서류를 제출했다고 밝혔다.

이번 입찰은 지난달 19일 재공고됐으며, 이날 PQ 서류 접수가 마감된다.

대우건설 컨소시엄은 대우건설이 지분 55%를 보유한 주간사로 참여한다. 이어 HJ중공업(9%), 중흥토건(9%), 동부건설(5%), BS한양(5%), 두산건설(4%) 등이 함께하며, 부산 및 경남 지역 건설사도 13% 참여했다. 총 19개사가 팀을 이뤘다.

대우건설은 지난 2년간 토목 분야, 3년간 항만 분야 시공능력평가 1위를 기록한 바 있다. 2024년 최초 발주 시점부터 참여를 준비하며 사업 이해도와 기술 역량을 축적해왔다.

대우건설은 2010년 개통한 부산-거제간 연결도로(거가대로) 공사에서 수심 50m 해저침매터널을 성공적으로 완공해 부등침하와 누수 없는 시공 능력을 입증했다. 또한 이라크 알포 신항만 건설사업에 참여해 초연약지반 컨테이너 터미널 안벽 공사와 방파제 공사를 수행하며 해상·항만 공사 노하우를 쌓았다.

컨소시엄에 참여한 HJ중공업, 동부건설, BS한양 역시 항만 공사 경험을 갖췄으며, 2차 입찰에서 합류한 두산건설은 공공토목 및 수자원 인프라 공사 경험이 풍부하다는 평가다. 중흥토건은 이번 사업을 계기로 토목 분야 투자를 확대할 계획이다.

대우건설 컨소시엄은 난이도가 높은 연약지반 침하 리스크와 공사 기간 준수를 위한 대응 방안을 마련 중이다.

대우건설 관계자는 "기존 설계의 미비점을 보완해 현재 2가지 공법으로 압축한 상태"라며 "전문가 검토를 거쳐 최적의 공법을 선정하고, 향후 우선협상대상자로 선정되면 구체적인 시공 방법을 설명하겠다"고 말했다.

대우건설은 1000여 명의 토목 기술자를 보유해 인력, 자재, 장비 등 자원 확보에 문제가 없다는 입장이다. 대우건설 관계자는 "대형 국책사업인 만큼 사명감을 갖고 입찰에 참여해 프로젝트가 안정적으로 추진되도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

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