전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

美 마이크론, 日 엘피다 지원 유력..도시바도 물망

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

최대 수혜자는 삼성전자와 하이닉스

[뉴스핌=권지언 기자] 부채 상환의 부담을 털어내지 못하고 결국 파산보호신청에 들어간 일본 엘피다 메모리에 대해 미 반도체 대기업 마이크론 테크놀로지가 메인 스폰서가 될 수 있다는 전망에 무게가 실리고 있다.

엘피다는 메모리 시장 악화로 올 3월 말 결산에서 1000억 엔이 넘는 적자를 낼 것이란 우려에 27일 도쿄 지방법원에 파산보호 신청서를 제출했다.

엘피다의 파산채권은 약 1385억 엔 정도로, 지난 2001년 소매업체 마이칼의 3500억 엔 이후 사상 두번째 규모. 제조업체 중에서는 사상 최대다. 채권보유자들은 약 5%~20% 정도의 원금 회수에 그칠 것으로 보인다.

앞서 2009년 엘피다는 일본 정부로부터 공적자금 3억 7000만 달러, 민간 대출기관으로부터 12억 달러의 자금을 지원 받은 바 있다.

하지만 지난 4년 동안 엘피다는 매해 적자를 기록하거나 파산에 가까운 자금 운영을 해 온 탓에 결국 파산보호 신청을 하게 된 것.

주요 외신들은 엘피다의 파산보호신청으로 인한 가장 큰 수혜자는 글로벌 DRAM 생산의 절반 이상을 담당하고 있는 삼성전자와 하이닉스가 될 것으로 예상했다.

28일자 월스트리트저널(WSJ)은 엘피다의 법정 구조조정 단계가 진행이 되면 일본 정부가 개입해 민관 기업회생 펀드를 통해 엘피다 구제에 나설 수도 있겠지만, 현금이 충분한 외부 기업 스폰서를 통해 지원하는 방안이 필요하다고 지적했다.

특히 같은 날 니혼게이자이신문은 엘피다 재건을 이끌 스폰서로 최근까지 자본 및 업무 제휴를 모색해 왔던 마이크론 테크놀로지가 가장 유력하다고 보도했다.

엘피다가 파산보호를 신청한 이상 엘피다의 막대한 부채를 떠안아야 할 필요는 없는 만큼 마이크론으로서도 큰 부담은 되지 않을 것이란 분석이다.

이밖에 NAND플래시 메모리 업계의 관련성을 고려, 도시바 역시 스폰서로 유력시 되고 있다.

사안에 정통한 한 금융 관계자는 “도시바가 엘피다에 대한 지원 제공 조건으로 파산신청을 언급해 왔었다”고 말했다.

다만 도시바의 한 고위 관계자는 DRAM 업계 여건이 어려운 만큼 엘피다의 회복 역시 쉽지 않을 것으로 판단, “도시바가 메인 스폰서가 되지는 않을 것”이라고 말했다.

또 이 같은 스폰서 모색 및 재건 노력은 현재 엘피다 지휘봉을 잡고 있는 사카모토 유키오 사장이 주도적으로 진행할 것으로 알려졌다. 아직 채권단이 DIP(기존관리인선임제도) 방식을 수용하지는 않았지만, 스폰서가 나설 때까지는 그런 방식이 불가피할 것이란 판단이다.

한편, 엘피다가 도시바와 대만업체 그리고 미 마이크론과 협력하는 과정에서 마이크론이 유력한 제휴업체로 부상했지만 실패한 것은 뜻밖의 사고와도 관련된 것으로 보인다.

지난 2월 초 스티브 애플턴 마이크론 CEO가 비행기 추락 사고로 갑자기 사망한 뒤 엘피다와 마이크론의 제휴논의는 종결됐다.

지난 주말 일본정책투자은행(DBJ)과 민간은행들은 엘피다의 상환만기 연장 가능성을 검토했지만, DBJ가 3월 말까지 자본 및 업무제휴를 통한 회생 약속을 지키라는 입장을 강경하게 내놓은 것으로 알려졌다. 마이크론과의 제휴가 불가능해지자 엘피다는 주초 법정관리를 선택했다.


한편, ▶ 주식투자로 돈좀 벌고 계십니까?

▶ 글로벌 투자시대의 프리미엄 마켓정보 “뉴스핌 골드 클럽”


[뉴스핌 Newspim] 권지언 기자 (kwonjiun@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
사진
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동