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[GAM] 은행PB본부장 4인, 中증시 투자 놓고 입장차

기사입력 : 2015년03월24일 10:00

최종수정 : 2015년03월24일 18:36

신한·하나銀 "中주식 적극 투자" VS 씨티·우리銀 "많이 올랐다"

이 기사는 3월 23일 오전 10시 18분에 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

[편집자] 전 세계적인 저금리 기조에 발맞춰 우리나라 기준금리도 1%대에 접어들었다. 이에따라 예금금리도 2% 아래로 내려오면서 더이상 예금에만 자산을 묶어둘 수 없게됐다. 위험을 감내하는 투자가 불가피하다. 투자도 낮은 기대수익률 때문에 국내에 머물기보다 해외로 눈을 돌려야한다는 의견이 대세다. 뉴스핌은 '1% 금리시대 자산관리 노하우'를 시중은행 자산관리(WM) 본부장들에게 들어봤다.

[뉴스핌=우수연 기자] 정기예금 금리가 1%대로 떨어지면서 이제 자산관리의 초점은 위험을 감수한 투자로 맞춰지고 있다. 자산관리 대표은행인 신한·씨티·우리·하나은행(가나다 순)의 PB(Private Banker) 및 WM(Wealth Management) 본부장들은 안정적이면서도 예금금리 이상의 수익률을 낼 수 있는 포트폴리오 구성이 관건이됐다고 입을 모았다.

박병탁 씨티은행 WM부행장은 "예금금리와 투자수익률이 3~4배 이상 차이난다면 기회는 분명 투자쪽에 있다"며 "이제 자산가들은 위험 중에서도 어떤 위험을 선택할 것인가를 결정해야 한다"고 강조했다.

이형일 하나은행 PB본부장도 "이제 은행예금 이자만으로는 답이 없다"며 "이전에는 자산가들이 은행에 돈을 넣어두면 어느정도 이자로 생활이 가능했지만, 이제는 자산가들이 뛰어다니며 투자 기회를 찾아야하는 시대가 됐다"고 말했다.

시중은행 본부장들은 위험자산 투자가 불가피해진 만큼, 자산관리를 원하는 투자자 개개인들이 자신이 투자하는 자산에 대한 위험성을 정확히 인지하고 있어야 한다고 강조했다. 예전처럼 전문가에게 일임할 것이 아니라 투자자 스스로도 상품에 대한 이해가 필수라는 얘기다.

이 본부장은 "기준금리가 낮아졌다고 해서 모든 자산의 투자수익률이 똑같이 낮아진 것은 아니기 때문에, 발품을 팔아서 같은 위험 수준이라도 조금 더 높은 이자율을 주는 효율적인 상품을 찾아야한다"고 말했다.

본부장들은 대표적인 중위험·중수익 상품으로 주가연계증권(ELS)를 권했다. 경기회복을 바탕으로 글로벌 시장의 변동성이 상승 방향으로 확대되는 만큼, ELS 투자가 여전히 유효하다는 분석. 상대적으로 쿠폰금리가 높은 원금비보장형 ELS를 권하고는 있으나 원금 손실의 가능성이 있으므로 이를 인지하고 투자해야한다고 조언했다.

곽상일 우리은행 WM사업단 상무는 "ELS 투자의 기본은 손실의 발생을 애초에 방지하는 것으로 이를 위해서는 기초자산의 선택이 가장 중요하다"며 "비교적 안정성이 높은 주가지수를 기초자산으로 선택하는 것이 바람직하다"고 말했다.

박 부행장은 "ELS는 만기가 있는 구조로 장기투자를 통해서도 손실을 회복할 수 없기 때문에 신중해야한다"며 "원금 비보장형 ELS의 경우 낙인, 노낙인 구조를 잘 따져 자신의 위험 수준에 맞춰야한다"고 강조했다.

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◆ 美 금리인상 영향 제한적…달러·뱅크론 펀드 편입 고려해야

전 세계 금융시장의 화두인 '미국 금리인상'이 우리나라 자산관리 시장에 미칠 영향력은 예상보다 크지 않을 것으로 의견이 모아졌다. 미 연준이 글로벌 시장의 충격을 최소화 하는 쪽으로 점진적인 움직임을 나타낼 것으로 전망되기 때문. 다만 달러화는 완만한 강세를 나타낼 것이나 이를 투자의 관점으로 보기보다는 헤지수단으로 봐야한다는 의견도 제시됐다.

곽 상무는 "달러화 강세는 한동안 지속되겠지만, 달러화 자산에 대한 투자는 수익보다는 위험관리 측면에서 이뤄져야한다"며 "하반기 미 금리인상이 금융시장에 충격을 줄 경우 달러화 자산은 매우 좋은 헤지수단이 될 것"이라고 말했다.

박 부행장도 "최근 미국 달러 강세가 빠르게 진행되면서 미 경제에 부작용이 나타날 가능성도 있다는 주장도 나오고 있다"며 "아직은 강달러 여지가 남아있어 고객들께 달러화 환율은 열어놓고 다른 통화에 대해서는 환헤지를 권고하고 있다"고 말했다.

미국 금리인상이 본격적으로 시행되면 글로벌 시장 자금이 미국 시장으로 쏠릴 것이란 의견도 제기된다. 김 본부장은 "미국이 금리를 올리면 상대적으로 안전한 미국 시장으로 자금이 유입될 가능성이 크다"며 "그렇다면 포트폴리오 내 미국 자산의 비중을 늘려야 할 수도 있다"고 말했다.

한편, 금리 상승을 대비한 뱅크론 펀드(=시니어론)을 추천한 전문가도 있다. 뱅크론 펀드란 신용등급이 다소 낮은 기업에 자금을 빌려주는 담보부 대출의 개념이다. 다만 75bp 이상의 금리 상승효과가 있어야 실제적인 수익이 나기 시작하기 때문에 앞으로 본격적인 금리 상승 국면에서 수익이 기대된다.

이 본부장은 "미국 금리가 오르더라도 금융시장에 미치는 영향은 크지 않을 것으로 보고있다"며 "본격적인 미국 금리 인상을 대비한 추천상품으로 '뱅크론 펀드(=시니어론)'을 추천한다"고 말했다.

◆ 변동성 확대하는 중국증시, 지금 들어가도 될까

최근 투자 붐이 일고 있는 중국 본토 주식에 대한 전망은 엇갈렸다. 특히 후강퉁 영향으로 40% 가까운 상승 탄력을 받았다가 단기조정 후 다시 상승세인 상해 A시장에 대해서는 조심스러운 전망들이 나왔다.

박 부행장은 "지난 2007년 상해 종합지수가 6000포인트를 달성했다가 조정을 거친후 현재는 3500수준을 회복하면서 단기 급등에 따라 '확대 권고'에서 '중립'으로 투자비중을 조정하고 있다"며 "다만 상대적으로 홍콩에 상장된 H주의 경우 (상해 A주에 비해) 덜 올랐고, 중국에 투자해보고 싶다면 MSCI중국 지수를 사는 것이 더 낫지 않을까 싶다"고 말했다.

곽 부행장도 "작년 하반기 이후 중국 주식시장의 상승은 펀더멘털 개선 보다는 정부의 부양정책에 대한 기대감에 기인했다고 본다"며 "앞으로는 추가상승보다는 높은 변동성 속에 기간조정 가능성이 높아보이나, 연 7%라는 높은 성장률은 여전히 매력적이라 기간을 나눈 분할매수 전략은 유효하다"고 덧붙였다.

반면, 신한은행과 하나은행은 장기적인 중국 경제의 성장을 기대하며 중국 본토 주식에 대한 적극 비중 확대를 권고했다.

김 본부장은 "홍콩 시장보다는 중국 본토 상해와 심천 시장 투자를 유망하다고 본다"며 "중국 정부가 위안화 국제화 노력을 기울이고 있으며 중국 내부에서도 주식투자 붐이 일어나는 분위기"라고 말했다.

그는 "중국 올해 경제성장률이 7%로 둔화됐다고는 하지만, 지금 같은 저성장 시대에 전 세계적으로 7% 성장하는 나라를 찾아보기는 드물다"며 중국 경제의 성장을 긍정적으로 진단했다.

이 본부장은 "중국 주식은 반드시 투자해야 하는 포트폴리오 머스트해브 아이템(Must Have Item)"이라며 "우리나라도 성장둔화 등 우려가 있었지만 장기적으로 이만큼 성장했고, 중국도 마찬가지로 단기간에 급성장 하기는 어렵더라도 장기적인 중국경제에 대한 믿음은 여전히 유효하다"고 말했다.



[뉴스핌 Newspim] 우수연 기자 (yesim@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
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