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통합보다 공존과 화합 추구한 가야 역사 520년
"한일관계 회복, 가야 중립적 외교론 본받아야"

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 지난 7월 시작된 일본의 경제보복 이래 6개월째 한일관계가 냉랭하다. 일본의 대응은 반일감정을 키워 일본 제품 불매 운동으로 이어졌다. 이런 움직임은 일본 기업의 한국 시장 철수와 여행객 급감 등 결과를 낳았다.

다만 지난달 23일 한일 군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아)이 종료 6시간을 앞두고 '일시동결'로 연기되면서 반전을 기대하게 한다. 이달 하순 한일 정상회담이 열리리란 기대도 커지면서 양국 관계가 회복될 수 있을지 주목된다. 무엇보다 문화교류의 끈이 이어지고 있다는 점은 한일관계의 극적 전환의 가능성이 엿보이는 부분이다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 2일 오전 서울 용산구 국립중앙박물관에서 열린 가야 역사와 문화를 재인식하기 위한 26년만의 가야 특별전 '가야본성 칼과 현' 전시장에 가야의 창고와 집을 표현한 토기가 전시되어 있다. 2019.12.02 dlsgur9757@newspim.com

일본과 관계가 얼어붙었던 지난 8월, 국립중앙박물관은 '가야 본성-칼과 현'의 전시 개최 소식과 함께 일본 순회전과 일본 국립도쿄박물관의 소장품 교류도 있을 거라고 예고했다. 

전시장에서는 국립도쿄박물관의 소장품인 가라국(대가야) 금귀고리를 볼 수 있다. 한일 간에 감도는 냉랭한 기운에도 국립도쿄박물관은 국립중앙박물관에 작게나마 성의를 보였다. 국립도쿄박물관과는 28년 전 '신비의 고대왕국 가야'전에서도 소장품 교류가 한 차례 있었다. 이번 전시를 통해 다년간 다져온 국립 기관과 문화교류의 끈이 이어지고 있음이 확인됐다.

이번 '가야본성' 전시는 순회전으로 기획돼 부산시립박물관에 이어 일본 국립역사민속박물관(2020년 7월 6일~9월 6일), 일본 규슈국립박물관(2020년 10월 12일~12월 6일) 순으로 진행된다. 일본 순회전도 가야의 '화합'과 '조화', 더불어 '공존'의 메시지를 전한다. 국립역사민속박물관과 일본 규슈국립박물관에서는 '가야본성' 전시 중 왜와 교류에 대해 중점적으로 다룬다.

이양수 국립중앙박물관 학예연구관은 "일본에 우리 전시를 빌려주는 거다. 국민 정서상 '순회전을 꼭 해야하냐'라는 말이 나올 수 있다. 하지만 '가야본성'의 메시지가 '공존'이고, 양국이 조화롭게 공존해야한다는 메시지를 전하는데 의미가 충분할 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 도쿄국립박물관 소장품 가라국의 금귀걸이 2019.12.02 89hklee@newspim.com

여섯 개의 도시 연맹 국가(가락국, 아라가야, 가라국, 고자국, 비화가야, 다라국)였던 가야는 고구려와 신라, 백제와 520여년을 함께했다. 신라와 백제처럼 영토를 정복하며 세력을 확장한 것과 달리 주변 도시 국가와 자율성을 담보한 교류를 강조하며 '공존'의 역사를 520년 이어왔다고 평가된다.

이양수 연구관은 "신라와 백제는 왕을 중심으로 하나의 통치권력을 만들었지만, 가야는 연맹을 맺고 자율권을 가졌다. 여섯 개 도시 국가 중 강한 왕도 있었지만 다른 국가를 침범하지 않고 자유롭게 사는 것을 중요하게 여겼다. 이 사람들은 기본적으로 '통합'이란 개념을 안 갖고 있떤 것 같다"고 풀이했다.

가야는 지리적으로 해안가에 위치해 외부인이 쉽게 오갈 수 있었다. 그러면서 다양한 문화가 조화를 이루며 번성했고, 문화 교류에 최적화된 국가였다. 2세기에 왜인 마을이 가야권에 있었다는 역사적 기록도 남아있으며 5~6세기에는 단순한 해상 교역을 통한 물건의 이동을 넘어 사람들도 오갔다. 가야권으로 건너온 왜인이 실제로 정치·사회적 활동을 했고 이는 가야권에서 발견된 왜인의 무덤에서 확인할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 국립중앙박물관 홍보대사인 배우 정일우가 2일 오후 서울 용산구 국립중앙박물관에서 열린 가야 역사와 문화를 재인식하기 위한 26년만의 가야 특별전 '가야본성 칼과 현' 개막식을 마치고 전시회를 관람하고 있다. 2019.12.02 dlsgur9757@newspim.com

또 김해의 여러 유적에서는 왜계 토기가 자주 발굴되는데, 이는 왜에서 사람들이 이주해 생활했음을 보여주는 단서다. 일부 역사계에서는 왜인들이 항구 부근에 집단 거주하면서 교역했다고 해석하고 있다. 김해시 신문리유적에서도 왜인들 생활용기인 하지키가 다량으로 출토돼 가야와 교류했음을 짐작할 수 있다.

특히 왜는 철 생산과 기술이 뛰어난 가야와 굳건하게 교류했다. 당시 철을 다루는 기술은 나라의 국력을 상징했다. 가야를 통해 중국 문화의 영향을 받았던 일본은 가야와 문화 교류를 하면서 성장했고, 가야의 철 생산 기술을 배우기 위해 활발하게 교역했다. 가야의 철 주조 기술은 삼국시대의 갑옷에 쓰였을 정도로 명성이 대단했다.

가야가 '강한 국가'가 될 수 있었던 것은 '공존'을 추구한 덕이지만, 망하게 된 이유도 '통합'을 이루지 못했기 때문이라는 해석이 나온다. 다만 시대 변화에 따르지 못한 결과일 뿐이라는 주장도 있다. 

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 2일 오전 서울 용산구 국립중앙박물관에서 열린 가야 역사와 문화를 재인식하기 위한 26년만의 가야 특별전 '가야본성 칼과 현' 전시장에 가라국의 금관과 금제장식이 전시되어 있다. 2019.12.02 dlsgur9757@newspim.com

이번 '가야 본성' 전시도 자율성과 다양성이 공존하는 현대 사회에서 '통합'의 의미를 일깨운다. 이양수 연구관은 "가야가 공존을 선택하고 통합하지 않아 망했다고 생각하는데, 이는 오해다. 사실은 변화하는 세상에 적응하지 못한 것"이라고 말했다. 이어 "삼국과 달리 가야에는 공존의 역사가 500년 있었다. 공존과 통합의 역사는 같이 간다. 공존이냐 통합이냐, 이는 시점을 보고 선택해야 하는 문제"라고 설명했다.

이 연구관은 가야가 말 '통합'의 본질과 의미에 집중할 필요가 있다고 언급했다. 그는 "지금 우리 사회를 보면 통합을 중요하게 여긴다. 그런데 통합하지 않아도 북유럽 국가들을 보면 잘 먹고 잘 산다"며 "가야 사람들에게 있어서 '공존'은 내가 너를 위해 공존하는 개념이 아니다. 지금 이 상태로 공존해도 충분히 살 수 있다는 의미"라고 강조했다.

아울러 "최근 호남 동부지역이 가야세력이었다는 역사적 발견도 백제의 세력 확장보다 자율성을 갖고 싶던 이들의 마음을 읽을 수 있는 부분"이라고 덧붙였다. 

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 2일 오전 서울 용산구 국립중앙박물관에서 열린 가야 역사와 문화를 재인식하기 위한 26년만의 가야 특별전 '가야본성 칼과 현' 전시장에 가야시대의 기마인물형 뿔잔이 전시되어 있다. 2019.12.02 dlsgur9757@newspim.com

윤태선 동국대학교 교수는 현재 한일관계 회복을 위해 '가야의 외교적 중립론'을 배울 만하다고 강조했다. 가야는 외교에서 자유롭게 교역이 이뤄질 수 있는 환경을 제공했다는 거다. 윤 교수는 "가야가 외교에서 중립을 지켰기 때문에 주변 국가와 신뢰가 탄탄했다. 그렇기 때문에 왜도 가야의 뛰어난 철 주조 기술을 배우기 위해 가야로 왔고 교류할 수 있었다"며 "가야의 '중립적인 외교'는 동아시아의 넓은 세계관이라는 힘을 발휘했다"고 말했다.

이어 "사실 외교문제는 역사로 인한 갈등과 생존 문제, 경제 분야에서 일어나는데 이를 중립적으로 다루려는 자세가 필요하다"며 "현재 일본과 과거사만 부각되고 있는데, 실제로 한일관계가 좋았던 적도 많다. 그러니 여러 면에서 일본과 관계를 바라봐야 한다. 다양하고 중립적인 방식으로 관계를 다져야 하며, 일본이 우리에게 필요한 존재라는 인식도 필요하다"고 덧붙였다.

89hklee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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