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[총선 GO!] '초선 호랑이' 강훈식, 21대 국회 미드필더를 꿈꾸다

기사입력 : 2020년02월29일 08:32

최종수정 : 2020년04월14일 08:36

수석대변인 임명된 강훈식 더불어민주당 의원
민식이법 통해 "'내 삶의 힘이 되는 정치' 해 나가고 싶다"
"아산 시민은 가족. 가장 힘이 되면서도 따끔한 충고도 잊지않아"

[서울=뉴스핌] 김현우 기자 = 충남 아산을 출신 강훈식 더불어민주당 의원 별명은 '초선 호랑이'다. 한 방송 작가가 지어줬다고 한다. 여러 방송 토론 프로그램에서 공격을 받았지만 절대 밀리지 않는 모습에 '호랑이'를 별명으로 붙였다.

그런 호랑이도 인간적인 모습을 보일 때가 있었다. 지난해 강 의원은 도로교통법 개정안과 특정범죄가중처벌법, 일명 '민식이법'을 대표발의했다. 어린이보호구역(스쿨존)에 과속단속 카메라와 신호등을 설치, 어린이 교통사고를 줄이자는 취지다. 9살 김민식 군이 충남 아산의 한 어린이보호구역(스쿨존)에서 차량에 치어 사망한 것이 계기다.

당시 여야는 연동형 비례대표제를 골자로 한 선거법 개정안과 고위공직자범죄수사처 설치법을 놓고 '대전'을 벌이고 있었다. 민식이법은 비쟁점 법안이었지만 본회의가 열릴 기미가 보이질 않았다. 한국당이 선거법 개정안과 공수처 설치법안 상정을 막자고 190개 법안에 필리버스터(무제한 토론)를 신청하자 끝내 고개를 떨궜다.  

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 강훈식 더불어민주당 의원이 27일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2020.02.27 kilroy023@newspim.com

◆"민식이법 추진...내 삶의 힘이 되는 정치를 꿈꾸게 됐다"

27일 국회 의원회관에서 만난 강훈식 의원은 민식이법에 대해 "앞으로 어떤 정치를 해야 할지 되새기게 한 계기가 됐다"고 말했다.

그가 꿈꾸는 정치는 "내 삶의 힘이 되는 정치"다. 강 의원은 "산업화를 이룬 세대가 50년대생이고 민주화를 이룬 세대가 60년대생"이라며 "그동안 선배 정치인들이 산업화와 민주화를 이룩했다면 새로운 세대는 '내 삶의 힘이 되는 정치'를 해야 한다"고 말했다.

'삶의 힘이 되는 정치'란 곧 국민 개개인의 '일상'과 연결된다. 민식이법 발의도 시작은 '어린이 교통사고'라는 '일상 문제'였다. 자녀를 키우는 부모라면 어린이 안전문제는 누구나 갖는 고민이다. 강 의원은 "(어린이 보호구역)에서 매달 1명이 죽는데 우리는 여기서 무엇을 이야기 하는가"라고 따져 물어가며 입법을 이뤄냈다.

70년대생 강 의원의 다음 목표는 또 다른 일상, 민생이다. 강 의원은 "21대 총선에서 당선된다면 경제 생태계를 완성해보고 싶다"며 "민생 경제를 더 공부해 경제를 어떻게 살릴지 고민하는 재선 의원이 되고 싶다"고 말했다.

강 의원은 이어 "우리 세대는 먹고사는 문제부터 부모님 부양, 자녀 교육, 노후 대비까지 삶의 고민이 많은 세대"라며 "부모님과 자식 세대에서 고민이 많은 분들에게 도움이 되는 정치를 하고 싶다"고 말했다.

21대 총선에서 당선된다면 '미드필더' 역할을 맡을 것이라고 내다봤다. 세대로는 40·50대 정치인으로서 부모님세대와 자식세대를 연결하는 정치인이다. 지역구 국회의원으로서는 수도권과 지역을 잇는 역할이다. 당내에서는 새로 원내에 진입할 초선 의원들과 3선 이상 중진 의원들을 이어주는 '허리'다.

강 의원은 "축구 경기에서 이기려면 미드필더가 강해야 한다"며 "그동안 훈련 받은 경험으로 미드필더 역할을 해내고 싶다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 어린이교통안전 강화법 관련 피해자들이 지난해 11월 29일 오후 서울 여의도 국회 정론관에서 기자회견을 열고 한음이법, 민식이법, 태호·유찬이법, 하준이법, 해인이법에 대한 본회의 통과를 촉구하고 있다. 2019.11.29 kilroy023@newspim.com

◆ 주요 당직 맡으며 훈련 받은 '초선 호랑이'…총선 앞두고 여당 수석대변인 중책

대선 캠프 대변인, 여당 민주당의 첫 원내대변인, 전략기획위원장, 총선기획단 대변인까지. 초선인 강 의원이 20대 국회의원을 지내며 맡은 주요 당직들이다.

강 의원은 지난 2017년 대선 직후 구성된 우원식 원내지도부에서 원내대변인을 맡았다. 당시에도 여야 갈등은 그야말로 극한이었다. 대통령직인수위원회도 없던 터라 문재인 정부 초대 내각은 195일이 걸려서야 완성됐다. 강 의원은 당시 여당 원내대변인으로서 야당 공세에 대한 수비수 역할을 했다.

원내대변인을 마친 후에는 이해찬 대표 체제하에서 전략기획위원장에 임명됐다. 전략기획위원장은 각종 여론조사로 민심을 읽고 선거 계획부터 각 사안에 대한 당론 등을 총괄하는 역할이다. 또 이번 총선을 앞두고서는 총선기획단 대변인으로 임명되기도 했다.

그리고 지난 26일 민주당 수석대변인에 내정됐다. 강 의원은 28일 최고위원회의 의결을 거치면 수석대변인으로서 정식 활동하게 된다. 코로나19 사태가 확산국면을 보이는 가운데 총선은 48일이 남았다. 민주당의 '공식 스피커' 중책인 수석대변인을 맡기엔 부담스러운 상황이다.

강 의원은 "엄중한 시기라 피하고 싶었던 마음이 들었던 것도 사실"이라고 수석대변인 내정에 대해 조심스레 말했다. 그러면서 강 의원은 "당 요청에 응하는 것은 정당인의 당연한 책무인 만큼 무거운 책임감과 겸손한 마음으로 임하겠다"고 각오를 밝혔다.

21대 총선을 두고서는 "정말 일하는 사람을 뽑는 선거가 되어야 한다"고 강조했다. 강 의원은 "18대·19대·20대 국회 매번 최악이라는 비판을 들어왔다"며 "21대 국회는 일하는 정치인, 대안을 내놓는 정치인들이 뽑혀 국회 자체가 더 신뢰를 받을 수 있는 계기가 되었으면 한다"고 말했다.

"강훈식에게 아산은 무엇인가"를 묻자 강 의원은 쉽게 답하지 못했다. 잠시 고민하던 강 의원은 "가장 힘이 되면서도 따끔한 충고도 잊지 않는 '가족'"이라며 "아산이 아프면 저도 아프고 아산이 즐거우면 저도 즐겁다, 가족처럼"이라고 말했다. 

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 강훈식 더불어민주당 의원이 27일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2020.02.27 kilroy023@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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