[하반기 수입차]① 벤츠·BMW·아우디, '獨한 전쟁'…전기차 시장선 테슬라 추격

기사입력 : 2020년08월04일 06:28

최종수정 : 2020년08월04일 06:28

하반기 벤츠 E클래스·5시리즈 독일차 '격전'
수입차 시장 파고든 테슬라...모델3 급증
독일차 중심의 시장, 내년 전기차 새시장 형성 전망

[편집자 주] 국내 수입차 시장이 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일차 3사 중심으로 재편되면서 벤츠와 BMW의 양강체제 속 아우디가 빠짝 뒤를 쫒고 있다. 하반기 벤츠는 국내 수입차 시장 1위 타이틀인 '더뉴 E클래스'를 선보이며 BMW가 5시리즈로 맞불을 놓는다. 아우디 A6도 이들 모델과 라이벌 구도를 형성할 계획이다. 하반기 독일차 3사는 다양한 고성능차와 친환경차로 소비자와 만난다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 코로나19에도 국내 수입차 시장이 고공성장하는 가운데 하반기 메르세데스-벤츠와 BMW가 대표 차종을 출시하며 격전을 벌인다. 디젤 게이트로 주춤했던 아우디가 A6 등을 통해 재기하면서 독일차 업체간의 독한 경쟁을 피할 수 없게 됐다.

이와 함께 수입차 시장을 주름잡는 독일차 업체와 함께 전기차 시장을 독식 중인 테슬라의 경쟁 구도도 주목된다. 전통적인 완성차 업체가 출시하는 전기차 공세에 테슬라가 얼마나 버틸지 업계의 이목이 쏠린다. 전기차 시장을 두고 수입차와 국산차의 경계가 사라져 새로운 시장이 차츰 형성될 전망도 나온다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 벤츠 '더뉴 E클래스' [사진=벤츠코리아] 2020.07.31 peoplekim@newspim.com

◆ 수입차 최대 승부처 E클래스 vs 5시리즈

4일 관련업계에 따르면 메르세데스-벤츠코리아는 하반기 E클래스 부분 변경 모델 '더뉴 E클래스' 출시 시기를 저울질하고 있다. 지난 5월 세계 최초로 5시리즈 부분 변경 모델인 '더뉴 5 시리즈'를 한국에 공개한 BMW그룹코리아도 하반기 출시할 예정이다.

상반기 벤츠코리아는 E300 등 E클래스를 앞세워 3만6368대를 판매해 수입차 시장 1위를 사수한 가운데 BMW코리아가 2만5439대로 추격 중이다. 해당 기간 벤츠는 전년 동기 대비 9.8% 증가한 반면, BMW코리아는 41% 오르며 추격 속도를 가속하고 있다.

디젤게이트와 신차 부재 등 이유로 지난해 하반기부터 본격적으로 신차를 출시한 아우디는 A6 등을 통해 벤츠와 BMW의 양강 체제에 가세하며 존재감을 보이고 있다. 단적으로 지난달 A6가 국내 베스트셀링카로 등극했다. 아우디는 경쟁사 보다 큰 폭의 할인율이 특징. 최근 GS샵에서 최대 20% 할인하기도 했다.

E클래스와 5시리즈는 국내 수입차 시장에서 가장 많이 팔리는 모델로, 수입차 시장의 핵심이다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 집계 결과, 상반기 벤츠코리아는 E클래스 1만3803대(카브리올레·쿠페 제외)를 판매했고, BMW코리아도 5시리즈 9338대(M5 제외)를 판매했다.

E클래스 부분 변경은 2016년 출시된 E클래스의 디자인과 사양을 개선했다. 보다 역동적인 디자인과 함께 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재해 성능과 연비 등 효율성을 동시에 높였다.

더뉴 5시리즈는 2016년 선보인 5시리즈의 부분 변경 모델로, BMW의 상징인 키드니그릴을 대폭 키우고, 헤드램프와 리어램프를 다듬어 디자인 완성도를 더욱 향상시킨 것이 특징이다.

양사는 E클래스와 5시리즈의 세부 사양과 판매 가격을 검토하고 있다. 양사 측은 "하반기 출시를 위해 인증 등 각 절차를 순조롭게 밟아나가고 있다"고 말했다.

수입차 업계 한 관계자는 "해당 모델의 구체적인 국내 사양 등이 공개되지 않을 정도로 신경전을 벌이고 있다"며 "수입차 최대 승부처인 만큼 사양과 가격이 승부를 가를 것"이라고 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = '더뉴 5시리즈' [사진=BMW그룹코리아] 2020.07.31 peoplekim@newspim.com

◆ 테슬라 독주?...독일 고성능 전기차+현대·기아차 내년 '총공세'

코로나19에도 올해 상반기 국내 수입차 시장은 고공성장했다. KAIDA 집계 결과 상반기 수입차 판매대수는 12만8236대로, 전년 동기 대비 17.3% 증가했다.

벤츠를 비롯한 BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 독일차 5개 브랜드의 판매량은 8만3647대로, 점유율이 지난해 같은 기간에 견줘 44.3% 늘어난 65.2%를 기록하며 독일차들의 격전이 벌어지는 것이다.

이런 가운데 미국 테슬라가 전기차 모델3 등을 내세우며 수입차 시장을 파고들고 있다.

카이즈유데이터연구소에 따르면 테슬라 국내 법인 테슬라코리아는 상반기 모델3 등 7079대를 판매해 전년 동기 대비 1677% 급증했다. 올해부터 모델3 판매를 시작한 점이 결정타다. 7079대 중 모델3가 6839대다.

테슬라의 국내 판매 비중은 독일차 대비 미미하지만, 벤츠 EQC와 아우디 e트론 등 독일 고성능 전기차 공세가 본격화되면 테슬라와의 비(非)테슬라간 경쟁 구도로 확대될 것으로 보인다.

여기에 내년 출시를 앞둔 현대차의 첫 순수 전기차 NE(프로젝트명)가 테슬라의 시장 입지를 뒤흔들 것으로 예상된다. 독일차와 국내 완성차 업체가 모델3 대비 고성능, 고효율 등을 무기로 국산차와 수입차 사이를 넘나드는 새로운 시장을 일으킬 전망이다.

업계 관계자는 "벤츠와 BMW 등 독일차 시장과 함께 테슬라 중심의 새로운 전기차 시장이 형성될 것"이라며 "전통적인 완성차 업체가 판매하는 전기차는 테슬라와 비교해 브랜드를 더불어 사후관리(AS), 안전성 등에서 강점을 확보했다"고 말했다.

한국전기차협회장이자, 대림대학교 자동차학과 김필수 교수는 국내에서 모델3 인기가 내년에 한풀 꺽일 것으로 보고 있다.

김 교수는 "현대·기아차가 내년 순수 전기차 4~5종을 출시하고, 쌍용차도 전기차를 출시해 테슬라와 같은 순수 전기차 시장이 본격화된다"며 "상반기 모델3의 독주는 이와 경쟁할 만한 전기차가 없었기 때문인데, 내년에 전기차 판이 완전히 달라질 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) [사진=로이터 뉴스핌] 2020.07.31 peoplekim@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35