'빙하기' 맞은 대구‧세종, 미분양 이어 청약미달 속출…수급 불균형 '뚜렷'

기사입력 : 2021년12월19일 06:01

최종수정 : 2021년12월19일 06:01

올해 분양시장 달군 인천‧부산 등 광역시 미분양 증가
미분양 청정지서 세 자릿수로 껑충 뛴 '세종'
"서울 재건축‧재개발 통한 대기수요 축소 정책 필요"

[서울=뉴스핌] 유명환 기자 = 서울 지역의 분양 물량은 급감한 반면 지방에선 미분양 주택 수가 증세가로 돌아섰다.

특히 최근 주택 공급 물량이 많았던 대구와 세종, 전라남도 지역을 중심으로 대형 건설사들이 분양한 물량에서도 미분양이 발생하면서 전국으로 번지고 있는 모양새다. 일부 지역에선 청약 미달도 발생했다.

전문가들은 정부와 건설사들이 대기수요가 많은 지역을 제외한 지방 지역에 대해 공급 물량을 늘림으로서 수급불균형 현상이 뚜렷해지고 있다고 진단했다.

[서울=뉴스핌] 유명환 기자 = 2021.12.16 ymh7536@newspim.com

◆ 인천 미추홀‧서구 미분양 '제로'서 세 자릿수로 올라서

19일 국토교통부에 따르면 지난 10월 전국에서 발생한 미분양 물량은 1만 4075가구로 전월(1만 3842가구) 대비 1.7% 증가했다.

특히 대구 지역의 미분양 물량이 증가하고 있다. 지난 3월 195가구에서 ▲4월 153가구 ▲5월 1185가구 ▲6월 1017가구 ▲7월 1148가구 ▲8월 2365가구 ▲9월 2093가구 ▲10월 1933가구로 집계됐다. 이는 같은 기간(1143가구) 보다 40.86% 증가한 수치다.

구별로는 동구가 1239가구로 대구 지역에서 가장 높은 수치를 기록했다. 뒤를 이어 ▲중구(295가구) ▲수성구(197가구) ▲북구(181가구) ▲달성구(20가구) 등으로 나타났다.

수도권 지역에서도 미분양 물량이 쌓이고 있다. 경기도 지역 가운데 미분양 물량이 가장 많은 지역은 용인시로 1월 30가구에서 지난 10월 232가구로 늘어났다. 뒤를 이어 ▲화성(202가구) ▲고양(113가구) ▲의정부(38가구) 순으로 집계됐다.

같은 기간 인천 지역 미분양 물량은 두배 가까이 늘어났다. 1월 245가구에서 10월에 접어들어 40.65% 증가한 428가구로 나타났다.

올해 분양 열기가 뜨거웠던 지역의 미분양 물량이 속출하고 있다. 인천 서구와 미추홀구는 연초까지 만해도 미분양 물량이 '제로'였지만, 9월에 접어들어 각각 238가구‧107가구가 미분양 물량으로 나왔다.

세종시는 5년 6개월 만에 미분양 물량이 나왔다. 지난 10월 세종시 미분양 주택은 129가구로 조사됐다. 2016년 4월(3가구) 이후 처음이다. 미분양 물량 규모는 2015년 1월 나온 295가구 이후 6년 10개월 만에 가장 많은 것으로 나타났다.

부산 지역 역시 증가세다. 지난 1월 944가구에서 ▲2월 966가구 ▲3월 1032가구 ▲4월 1086가구 ▲5월 1076가구 ▲6월 1048가구 ▲7월 982가구 ▲8월 951가구 ▲9월 962가구 10월 973가구로 매달 미분양 물량이 늘어나고 있는 추세다.

전라남도는 두배 이상 증가했다. 지난 10월 전남의 미분양 물량은 2074가구로 지난해 같은 기간(1073가구) 대비 48.26% 증가했다.

시‧군별로는 광양시가 가장 높은 수치를 기록했다. 광양시 미분양 물량은 1335가구로 전년 동기(18가구) 대비 98.65% 늘어났다. 1월(551가구)과 비교했을 경우 58.72%나 증가한 수치다.

[성남=뉴스핌] 이형석 기자 = 경기도 성남 남한산성에서 바라본 아파트 단지. 2021.12.13 leehs@newspim.com

◆ 신규 입주자 찾지 못 한 단지 속출

청약 미달 단지도 속출하고 있다. 지난달 4일 대우조선해양건설이 분양한 경기도 동두천시에 위치한 '동두천중앙역 엘크루 더퍼스트'는 130가구 모집에 지역 청약자가 17명에 머물렀다. 무순위 청약에서 전용면적 72㎡ 세 타입 101가구 모집에 단 10건의 청약만 접수됐다.

파주시 역시 입주자를 찾지 못한 단지가 늘어나고 있다. '파주 문산역 2차 동문 디 이스트' 전용면적 84㎡ 전 타임 모두 미달됐다. 전용면적 59㎡B과 전용 74㎡ 경쟁률도 최대 2.93대1에 불과할 정도로 낮다.

올해 청약 열기가 뜨거웠던 대구 역시 청약 미달 단지가 늘어나고 있다. 대구시 중구 대봉동에 위치한 '대봉 서한이다음'은 지난달 30일에서 이달 2일까지 일반분양(1·2순위)을 진행한 결과 전용 67㎡, 84㎡A, 84㎡B 등 주택형에서 공급 가구수보다 적게 예비 청약자가 접수했다. 전용 67㎡은 64가구를 공급했는데 1순위에서 해당지역과 기타지역 모두 미달됐고, 2순위에서도 미달이 났다.

대구 중구 공평동에 지어지는 '더샵 동성로센트리엘'도 지난달 16~17일 진행한 1순위 청약에서 전용 84㎡A와 84㎡B형 모두 미달했고, 같은 달 초 청약을 받은 남구 봉덕동의 '힐스테이트 앞산 센트럴'도 전용 52㎡, 59㎡A, 59㎡B, 69㎡ 등 1순위 청약에서 미달하는 사태가 벌어졌다.

오산 세교2는 864가구에 1139명이 신청해 1.32대 1의 경쟁률을 기록했다. 전용 72㎡형은 144가구에 96명이 접수해 미달이 나기도 했다. 부산 장안은 311가구에 118명이 신청하며 전 타입 미달이 발생했고 경쟁률도 0.38대 1에 그쳤다.

◆ 주택 공급도 양극화…서울 '가뭄' vs 지방 '봇물'

청약 미달은 공급 확대에 따른 것으로 풀이된다. 지난 2019년 대구에 공급된 신규 아파트 공급물량은 1만 857가구에서 올해 10월까지 2만 731가구로 늘어났고, 2022년과 2023년에는 각각 2만780가구, 3만4128가구로 늘어날 예정이다.

같은 기간 서울을 제외한 지역들의 물량이 큰 폭으로 증가했다. 올해 10월까지 서울을 제외한 경기도와 인천 등 수도권 지역의 분양 물량은 25만 4779가구로 이중 45.64%(13만 8478가구)가 지방에 공급된 물량이다.

전체 공급 물량 중 경기도의 비중은 16%(8만 5066가구)로 집계됐다. 뒤를 이어 ▲경남(2만 4762가구) ▲충남(2만 3179가구) ▲인천(2만 3051가구) ▲경북 (1만 5775가구) 순으로 나타났다.

이 기간 서울에 공급된 물량은 8184가구로 지난해 같은 기간(2만 6489가구) 보다 223.66% 감소했다. 신규 아파트 입주 물량은 감소추세다. 2022년과 2023년 공급 물량은 각각 2만520가구, 2만3265가구에 불과하다.

전문가들은 가수요가 많은 서울 아파트 수급 불균형과 대출규제 등으로 상대적으로 규제가 덜한 지역으로 수요가 몰리며 풍선효과로 이어진 것으로 보고 있다.

권대중 명지대 부동산학과 교수는 "세종시와 대구 등 지방에선 수요를 넘어선 충분한 공급물량이 시장에 풀리면서 미분양 물량이 증가한 것"이라며 "정부의 고강도 대출 규제와 같은 수요 억제 대책이 아난 실수요자들이 입주할 수 있는 물량은 공급함으로 가격과 수요자들의 불안 심리를 잠재울 수 있는 대책이 선행돼야 한다"고 지적했다.

서울 지역의 정비 사업을 조기에 시행돼야 한다는 의견도 나오고 있다. 이창무 한양대학교 도시공학과 교수는 "서울 재건축‧재개발 통해 아파트 공급확대가 필요한 상황"이라며 "강남과 인접한 그린벤트 지역 활용도 고려해 볼 필요가 있다"고 말했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35