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[GAM] ② 어플라이드 디지털, 닷새간 103% 폭등...코어위브 계약 모멘텀

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AI 인프라 시장의 새로운 생태계 형성 신호
단계적 데이터센터 구축으로 안정적 수익
높은 부채·공매도 불구, 성장 잠재력 주목

이 기사는 6월 9일 오후 5시00분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<① 어플라이드 디지털, 닷새간 103% 폭등...코어위브 계약 모멘텀>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 어플라이드 디지털(종목코드: APLD)은 AI 하이퍼스케일러 코어위브와 약 15년간 총 70억 달러 규모의 수익이 예상되는 데이터센터 임대계약 2건을 체결했다고 지난 2일(현지 시각) 발표했다.

◆ 코어위브, AI 시장의 핵심 플레이어

계약 상대방인 코어위브는 엔비디아(NVDA) 칩이 탑재된 서버에서 AI 워크로드를 처리하는 전문 기업이다. 엔비디아가 코어위브 지분 7%를 소유하며 전략적 파트너십을 유지하고 있어, 이번 계약의 안정성과 지속가능성이 한층 높아졌다.

코어위브 로고 [자료=블룸버그]

코어위브는 현재 미국과 유럽 전역에 33개의 AI 데이터센터를 운영하고 있으며, 2025년 자본지출이 전년 대비 53% 증가한 약 215억 달러에 달할 것으로 예상하고 있다. 이는 AI 인프라에 대한 강력한 투자 의지와 시장 확장 계획을 보여주는 지표다.

마이크로소프트(MSFT)가 코어위브의 최대 고객사로 알려져 있으며, 최근에는 AI 모델의 선도적 개발사이자 챗GPT 개발사인 오픈AI와 5년간 119억 달러 규모의 계약을 체결하기도 했다. 이러한 대형 고객들과의 안정적인 관계는 코어위브의 사업 안정성을 뒷받침하는 요소다.

◆ 코어위브의 경쟁 구도와 시장 전망

AI 클라우드 인프라 시장에서 코어위브는 아마존 웹서비스(AWS), 마이크로소프트 애저, 구글 클라우드 등 기존 클라우드 거대 기업들과 경쟁하고 있다. 크루소, 람다, 네비우스 그룹(NBIS), 볼트, 디지털오션홀딩스(DOCN) 등 신생 클라우드 벤더들과도 치열한 경쟁을 펼치고 있다.

하지만 코어위브는 처음부터 AI 워크로드 처리에 특화되어 설계된 데이터센터와 엔비디아와의 전략적 파트너십을 바탕으로 차별화된 경쟁력을 확보하고 있다. 특히 대형 AI 모델 개발사와 앱 개발자들에게 엔비디아 칩이 탑재된 컴퓨터 서버를 임대하는 사업 모델은 급성장하는 생성형 AI 시장의 수혜를 직접적으로 받을 수 있는 구조다.

◆ IB들의 목표주가 대폭 상향 조정

이번 계약 발표 이후 주요 투자은행(IB)들이 어플라이드 디지털에 대한 평가를 크게 개선했다. H.C. 웨인라이트는 목표주가를 기존 7달러에서 12달러로 상향 조정하며 '매수' 투자의견을 재확인했다. 시티즌 JMP는 더욱 적극적으로 목표주가를 12달러에서 18달러로 올리며 '시장수익률 상회' 투자의견을 유지했다.

어플라이드 디지털 로고 [사진=업체 홈페이지]

H.C. 웨인라이트의 케빈 데데 애널리스트는 "코어위브와의 계약이 2026년 어플라이드 디지털의 수익 궤도를 완전히 바꿀 것"이라고 전망했다. 그는 프로젝트의 첫 100MW가 2025년 말까지 가동되고, 나머지 150MW가 2026년 중반까지 가동되면 2026회계연도 말까지 업체가 거의 6000만 달러의 수익을 창출할 수 있다고 추정했다.

◆ 비즈니스 모델의 전환점

어플라이드 디지털은 서비스형 클라우드 솔루션(CSaaS) 및 그래픽처리장치(GPU)를 서비스 형태로 제공하는 GPUaaS를 포함한 다양한 서비스를 지원하여 AI/머신러닝, 블록체인, 기타 HPC 워크로드를 수용할 수 있는 최첨단 데이터센터를 개발하고 운영하는 데 특화되어 있다.

회사의 데이터센터 건설 및 운영 접근 방식은 안전하고 확장 가능하며 지속 가능한 디지털 호스팅을 제공하는 것을 목표로 한다. 하이퍼스케일 컴퓨팅에 대한 깊은 전문 지식과 강력한 전력 파이프라인을 바탕으로 AI 팩토리를 수용하고 다양한 컴퓨팅 집약적 워크로드를 지원하는 것이 핵심 전략이다.

코어위브와의 계약을 통해 어플라이드 디지털은 기존의 불안정했던 수익 구조에서 벗어나 장기적이고 안정적인 임대 수익 모델로 전환하게 됐다고 시장 전문가들은 입을 모은다. 이번 계약에서 임대료는 선불로 지급되며 프로젝트 비용과 관계없이 매년 인상되는 조건으로, 인플레이션 헤지 효과까지 기대할 수 있다.

◆ 재정적 도전과 미래 전망

어플라이드 디지털은 현재 시가총액이 31억2000만 달러에 달하지만, 부채가 9억9367만 달러에 이르는 등 재정적 부담을 안고 있다. 시티즌 JMP의 그레그 밀러 애널리스트는 회사의 높은 공매도 비율(27.80%)과 앞서 재정적 어려움을 지적하기도 했다.

회사는 지난 3년 동안 총 8억2716만 달러에 달하는 신규 채무를 지속적으로 발행했지만, 같은 기간 수익성 달성에는 실패했다. 잠재적 투자자는 회사의 현재 재무 건전성과 고평가 위험을 염두에 두고 이러한 재무 지표와 성장 기회를 신중하게 검토하는 상황이다. 

하지만 이러한 우려에도 불구하고 새로운 고객 계약은 어플라이드 디지털 주식에 대한 지속적인 긍정적 모멘텀을 지원할 것으로 예상된다. 회사는 2024회계연도에 매출이 1억6558달러로 전년 대비 198.92% 증가하는 강력한 성장을 입증했으며, 이번 70억 달러 계약은 향후 15년간 안정적인 수익 기반을 제공할 것으로 기대된다.

AI로 생성한 어플라이드 디지털의 데이터센터 이미지 [사진=업체 홈페이지]

월가는 현재 수익성 문제에도 불구하고 낙관적인 매출 성장 전망을 유지하고 있다. 코이핀 집계에 따르면 애널리스트들은 2025회계연도 매출이 2억2110만 달러로 33.53% 늘고 2026회계연도에는 2억5774만 달러로 16.57% 증가할 것으로 추정한다. 이어 2027회계연도에는 108.70% 확대된 5억3792만달러의 매출을 예상하고 있다.

엘렌데일 HPC 프로젝트의 실현 가능성에 대한 지속적인 논의가 지난 18개월 동안 주식 성과에 영향을 미쳤지만, 이번 코어위브 계약으로 불확실성이 크게 해소될 것으로 보인다. 이를 반영하여 지난 5거래일간 102.93% 폭등에 힘입어 현재 주가는 1년 전과 비교하면 208% 뛴 상태이다.

CNBC 집계에 따르면, 어플라이드 디지털을 커버한 10개 투자은행(IB)이 모두 '매수' 이상의 투자의견을 냈으나 이들이 제시한 목표주가 평균은 13.55달러로 현재 주가를 2.24% 밑돌고 있다. 월가에서 제시한 최고 목표주가는 18달러, 최저 목표주가는 7달러다.

어플라이드 디지털과 코어위브 간의 이번 대형 계약은 단순한 비즈니스 딜을 넘어 AI 인프라 시장의 새로운 생태계 형성을 보여준다. 70억 달러라는 대규모 투자가 실제로 예상한 수익을 창출할 수 있을지, 그리고 이를 통해 어플라이드 디지털이 AI 인프라 시장의 주요 플레이어로 자리잡을 수 있을지 주목된다.

kimhyun01@newspim.com

 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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